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例如，中新网9月25日电 据“中国国民银行”微信公家号音讯，9月24日，数字国民币国内运营核心业务平台推介会在上海举行，向各相干机构会合宣传介绍数字人民币跨境数字支出平台、数字国民币区块链效劳平台及数字资产平台(以下简称“营业平台”)功用，标志着数字人民币国际经营核心正式经营。中国国民银行党委委员、副行长陆磊，上海市委常委、常务副市长吴伟出席并致辞。--> 陆磊表示，数字化时代货泉以及领取系统的降级演进是历史的必然。中国国平易近银行致力于为改良环球跨境支付系统提供凋谢、容纳和立异的解决计划，提出的“无损、合规和互通”三准绳已成为法定数字货币跨境基础设施配置装备陈列的根本准则，今朝已经初步构建数字群众币跨境金融根基设施系统。同时，寻找有利于提拔羁系效率以及穿透性的资产数字化翻新，增强结算透明度以及代价流转智能化程度。营业平台落地上海，不但是便利跨境支付的具体措施，也与上海国内金融核心的核心功能建立高度符合。未来，中国国民银即将继续反对于数字国民币国际经营中心行稳致远，为跨境商业与投融资便利化提供巩固助力。 吴伟表示，数字国民币国内经营核心及业务平台落地上海，将为上海国内金融中心建设注入强劲动力。上海各相关部分要充实依托营业平台，一直拓展数字国民币利用处景、扩年夜使用范围，助力提拔人民币国际化水平。希望数字人民币国内运营中心继续增强技能创新与应用，赓续提升营业平台平安性、波动性和便捷性，为匆匆成金融与实体经济深度融合供给坚实的技巧支持。 数字群众币国际运营中心由中国国民银行数字货泉研讨所筹建以及治理，负责扶植经营数字人平易近币跨境以及区块链基础设施，推动与境表里金融根底设备的跨境互联互通，推进数字国民币的国内经营与金融市场业务发展，办事数字金融创新。 中国群众银行、国家外汇管理局相干司局，上海总部、相关单元担任同志，上海市政府、相干部分管任同志，数字群众币业务运营机构、部分在沪中外资金融机谈判合作企业代表等列入推介会。 【编纂:张燕玲】
基于定量分析，根据，中新网北京9月27日电 (记者 高凯)寰球碳中和过程论坛暨《2025寰球碳中以及年度停顿陈述》发布会日前在北京进行。 据了解，今年的告诉在持续"目标-政策-行动-结果"量化指标体系的根底上，首次系统评价全球国家自主贡献(NDC)目标更新进展。报告重点聚焦中国"双碳"指标提出了五年来的实际门路与重年夜成就。宣布会现场。主理方供图 《2025全球碳中和年度停顿报告》领衔作者、清华年夜学碳中以及钻研院减污降...
从用户角度，如今，中新网张家界9月27日电 (邓霞 罗璇)9月27日，2025年张家界国家森林公园风筝寨爬山赛在湖南张家界鸣枪开跑，2000余名登山爱好者沿5.3公里赛道奋勇攀登，在运动中解锁张家界地貌的峰林奇迹与生态魅力。2025张家界国度丛林公园鹞子寨爬山赛鸣枪开跑。吴勇兵 摄 本次赛事由张家界武陵源风景名胜区和国家森林公园治理局主理，以“徒步鹞子寨，呼吸张家界”为主题，赛道堪称“移动的自然博物馆”。参赛者从...
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】