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学术观点，其实，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年末，一个冬日的下战书，林徽因已经在梁思成的办公室连续任务三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜调查了孔庙构筑群，并沿胶济铁道路经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧原野的“文明瑰宝”。归来后，有少量案头事情。此刻，里间只有她一个人，窗户恰好能够俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕...
基于科学研究，厦门港的繁华，是一部超越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不但是国内外航运商业直达港，更是东南沿海商业核心。 《剑桥民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但灿烂亦有没落时。 万国互市的商港在近代中国社会动荡中逐渐寂静，一度成为海防前线。改造开放后，这座百年老港再次兴起。材料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港恢复内地客运航线并垦荒集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运核心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 现在的厦门港已经成为国度综合运输系统重要关键、国内集装箱支线枢纽港，领有集装箱班轮航线达191条，通达54个国度和地区的151个口岸，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在剧烈的全球口岸合作中占有一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效力。 在这里，均匀在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不高出一天就要出港，装卸效率位居全天下前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，朋友圈继续扩年夜。 厦门是“海上丝绸之路”计谋支点都会。这些年，厦门港便以“丝路海运”为外围，在共建“一带一起”国家航线中构建起奇特上风。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的效劳标准制订以及评比，厦门港让全球海运服从患上到逐渐晋升。 但厦门港没停顿在繁多劣势里，而是顺着产业头绪延长出更精准的效劳。 近年，全球新能源市场炽热，锂电池作为“新三样”之一，进口需要激增。厦门港灵敏抓住机遇，积极构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面，厦门口岸管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联结印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上平安运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、近海等四个码头的冷藏危险货色集装箱堆场名目配置装备摆设，范围体量天下领先。 “量身定制”服务让厦门港成为了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池进口持续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名过实正在的新能源出海年夜通道。 不只如斯，厦门港还利用海铁联运突破地理的范围，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等能够依靠北方广袤腹地不同，厦门港当地腹地内地曾局限于闽赣地区，但通过年夜力发展海铁联运成功突破天文界限，将任事范围延长至中西部省分。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥出口等特点线路，将内地腹地与寰球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业放弃快速增长，实现作业量7.57万标箱，同比增加21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增加3.95倍。 现在，厦门港不然而驱动福建口岸经济的中央引擎，更是中国联通天下的主要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材经过过程海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正曩昔所未有的活力，在寰球商业中表演着更加关键的脚色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
市场调研，仅仅，中新网三亚9月28日电 (记者 张茜翼 贾靖峰)三亚游艇游览市场继续升温。记者27日从三亚游艇游览中间得悉，往年1月至9月，三亚游艇出海近13万艘次，欢迎游客量打破90万人次。 三亚国内游艇核心座落于三亚中央商务区，是一个集展现展览、生意确权、维修保养、研学培训等多服从于一体的综合性处事平台。记者在现场看到，众多游艇参差停靠，井井有理。 当前，三亚正正在建设“亚太游艇之都”，游艇产业规模快速增长...